全程21公里跨虹口、黄浦、闸北、静安、普陀、长宁六个区制图/黄欣/晨报记者 殷立勤水上巴士终点从昌化路延至外白渡桥，跨6区，全程21公里针对沿岸标志景观少等问题，未来或增加水陆联动，拉动人气晨报记者 宋杰 实习生 李芸外白渡桥几十米远的北苏州河路上一码头，近日悄悄挂上了“苏州河旅游码头”的标识。这里本来是海事部门的一个公务码头，本月31日开始，苏州河水上巴士将正式在这里停泊，市民可以从昌化路或丹巴路码头乘坐游船直达外白渡桥。这意味着苏州河水上巴士航道基本全部打通，整条苏州河都可乘游船游览。该航线横跨上海6个行政区，全程21公里，单程耗时1.5小时。不过苏州河水上巴士未来发展之路能否接轨外滩的人气，还是个未知数。苏州河水上巴士近一年客流只有1万人次左右，不少曾坐过苏州河水上巴士的游客直指软肋—乘水上巴士看到的多是居民楼和防汛墙，标志性景观太少。苏州河以前也称“吴淞江”，上海市域内总长约53.1公里，流经9个区，是唯一横贯市中心的东西向河流，其中中心城区河段全长21.5公里，流经虹口、黄浦、闸北、静安、普陀和长宁六个区。“苏州河也是上海的母亲河。”上海苏州河观光旅游有限公司总经理林勇说，从丹巴路码头到外白渡桥的航段开通后，苏州河水上巴士航道也全部打通了。他表示，停靠外白渡桥从水上巴士开航时就一直在努力，现在终于实现了。近年来苏州河水上巴士游客稀少，平时只是接待包船游客，周末仅13时30分开放一固定班次。5月31日航线延伸后，将主打昌化路至外白渡桥一段。届时，昌化路码头每天将有固定4个班次开往外白渡桥，上午一班、下午三班。票价方面，丹巴路码头至昌化路码头航线和昌化路码头至外白渡桥码头航线，票价均为单程80元/人、往返130元/人；丹巴路码头至外白渡桥码头航线，票价则为单程130/人、往返210元/人。苏州河水上巴士的游船分为多种，能载客10-50人不等，运营方会根据客流量的需要安排不同大小的游船。[新闻分析]景观少、缺故事，年客流从10万跌到1万苏州河水上巴士开通至外白渡桥，能否打破人气不足的尴尬局面？记者昨日在丹巴路码头看到，整个码头没有一位旅客，停靠在码头的10多艘游船显得孤孤单单。林勇介绍，苏州河水上巴士于2010年4月28日正式开航，第一年接待游客十余万人次，而近年客流只有1万人次左右。“很多市民和游客甚至都不知道有苏州河水上巴士这个游览项目。”林勇并不避讳客流的稀少，他认为造成这种情况的原因很多，解决需要一步步来。业内专家也表示，现在苏州河游览面临标志景观少、缺乏“故事”等诸多问题。 瓶颈1：施工“逼”停“刚开通一年，就因为苏州河施工停航一年。”林勇说，影响客流的一个重要原因就是施工等原因，这常常打乱航班运行。如2011年，由于苏州河疏浚工程，水上巴士被迫停运一年。2012年，水上巴士复航，但岂料碰到江宁路桥改造，水上巴士又停了近半年。“一个新生事物，客流培育需要时间，但每次刚有起色就被打断，长此以往，恶性循环，游客越来越少。”林勇惋惜道，如果有乘客来一次发现没有船开，以后就很难再来了。瓶颈2：潮汐“涨”停苏州河是个潮汐河流，潮汐常常让苏州河水上巴士的航班断断续续。林勇说，遇到涨潮，有很多桥洞水上巴士无法通过，只得停航。他设想以后将小型游艇的顶篷拆除，让游艇在潮汐的时候也能过桥通行。瓶颈3：景点贫瘠苏州河是上海中心城区一条重要的生态景观轴线，具有鲜明的上海特色。中国最早的火柴厂、上海第一家面粉厂和啤酒厂、天厨味精厂、中华印务馆等都位于苏州河沿岸，但游船上的乘客对这些景点只能听听。“苏州河游船坐过一次，虽然路过很多景点，但印象中基本是现代的居民楼。”市民张先生回忆从丹巴路坐水上巴士到昌化路，虽然路过长寿湾、昌化湾、啤酒厂湾、朱家湾、火柴厂湾等“景点”，但映入眼帘的主要还是苏州河两岸的各个现代居民小区，“有些景点，即使觉得有意思也无法上岸游玩。”“标志性景观并不多。”上海市水上旅游促进中心副理事长李德金也看到了问题所在，苏州河两岸虽然有很多遗迹，但是能拿出来作为上海城市发展标志的基本没有。在观景方面，苏州河两岸都是防汛堤，苏州河游船并不高大，游客在船上看景会被堤坝影响。两岸的路人也由于堤坝遮挡无法看到游船，从而妨碍了游船的推广宣传。[专家设想]方便游船靠岸打造休闲河道无论是已有的昌化路码头和丹巴路码头，还是新增的外白渡桥码头，交通都不方便，候船设施也非常匮乏。苏州河水上巴士未来能否和更多的码头对接，增加水陆联动，拉动人气？昨天，不少专家提出自己的设想。现在苏州河沿线各区正在加大河岸开发，如长宁称为“苏州河第一湾”、闸北叫“苏河湾”、普陀叫“苏河十八湾”、静安叫“蝴蝶湾”等。这些河岸开发可能会彻底改变两岸的功能，河岸将更加亲水，和旅游巴士的距离也会更进一步。此外，本市曾编制过《苏州河水上旅游码头布局规划》，规划中设置了诸多码头，如黄浦区为外滩源码头，闸北区设置慎余里码头、四行仓库码头、天目西路码头，静安区设滨河区码头，普陀区设昌化路码头、梦清园码头、西康路码头、曹家渡码头、长风公园码头、丹巴路码头，长宁区设中山公园码头、风铃渡码头、朱家浜码头、纵泾港码头等，这些码头虽然功能并非全部用于旅游，但会进一步方便游船靠岸，增加水陆联动。